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  年夜河网讯 黄土无语,热浪蒸腾。这滔滔热浪恍如在诉说汗青沧桑。2010年至2013年,结合中国社会科学院考古研究所、河南省文物考古研究院等对年夜运河商丘南关段、商丘夏邑段遗址进行了年夜范围的考古挖掘,发现了隋唐期间的运河河堤、河流、建筑基址、道路等遗址遗物,为中国年夜运河成功申报世界文化遗产供给了翔实材料。   走进中国年夜运河通济渠商丘夏邑段(济阳镇)遗址展现馆,考古挖掘的通济渠河流原貌揭示在面前,年夜堤内密集的车轮印痕、行人脚印、木桩遗址、动物蹄印等,可以想象那时“运河转漕达都京,策马春风堤上行”的盛况。   “济阳镇是典型的因年夜运河而发生的村镇。”夏邑县博物馆原馆长张帆说,“年夜运河通航后,过往的商旅逗留,沿河两岸慢慢构成集镇,因位于运河北岸故名济阳。据康熙四十四年《商丘县志》记录,明嘉靖年间年夜运河商丘段还在通航利用,明朝今后才慢慢烧毁……”。   使人赞叹的是,遗存的年夜堤上,有模糊可辨的车辙印痕,有加固河堤木桩上清楚可辨的一圈圈年轮。   “经由过程剖解,还发现了半个芒鞋脚印,草编的纹路十分清楚,另发现一个完全的牛蹄印迹。”张帆说,所有这些,传递了那时年夜运河上忙碌的信息,申明年夜运河是在利用中因为黄河泛滥,被泥沙笼盖而烧毁。   在这段遗存的探测中,勘察人员采取了进步前辈的“高密度电法”进行野外丈量。隋炀帝杨广不管若何也想不到,他挖的这条河,在1000多年后,成绩了一次和高科技的对话。   王良田告知记者,在考古挖掘中,还发现了唐宋期间的年夜堤、堤上建筑基槽、堤外宋朝道路等遗址现象,印证了史乘中关于年夜运河堤外为官道的记录,也加倍充实显示了隋、唐、宋期间年夜运河航运交通的繁华。   同时,还发现了年夜量唐宋期间的文物,首要是磁器,这些器物几近涵盖了唐宋期间各个窑口的磁器。   “数目之多,器型之丰硕,窑口之全,可谓是一座地下磁器博物馆。”王良田阐发,仅从这点就足以判定,年夜运河具有的集散与交换功能是庞大而难以估计的。   隋唐年夜运河商丘段开凿于隋代,漕运繁华于唐宋,一向是南北交通的主要通道,肩负着南北物质运输的重担,唐朝时商丘是年夜都会之一。   杜甫《遣怀》中写道:“昔我游宋中(指商丘),惟梁孝王都。……邑中九万家,高栋照通衢。舟车半全国,主客多欢娱。……”   透过诗人的诗境,不难睁开如许的想象:一座富贵年夜都会,道路七通八达,汴水直达于海,舟车来往,川流不息。城内道路宽广壮不雅,住着多达九万户的居平易近,按每户五六口人计较,城市常住生齿多达四五十万人。每当夜幕降临,酒坊茶室贵宾满座,灯火通明,歌舞相伴,客人畅怀畅饮,一片狂欢。(赵檬 刘远) 【编纂:曹子健】

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原创 何以中国·运载千秋丨从历史中“活过来”的大运河 车轮印痕诉说小镇漕运繁盛

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